主动维护强调对根本原因条件进行例行检测和纠正，否则会导致设备故障。在液压系统的情况下，有三个易于检测的症状，可以对根本原因条件进行早期警告。这些症状是异常噪音、高流体温度和运行缓慢。
1、异常噪音
液压系统中的异常噪音通常是由曝气或气蚀引起的。当空气污染液压油时会发生充气。液压油中的空气在系统中循环时，在压缩和减压时会产生令人震惊的敲击声或敲击声。其他症状包括流体起泡和致动器运动不稳定。曝气会加速流体的降解，并通过失去润滑、过热和密封件燃烧对系统组件造成损坏。
空气通常通过泵的入口进入液压系统。出于这个原因，重要的是要确保泵的进气管路状况良好，并且所有夹具和配件都拧紧。随着年龄的增长，灵活的进气管会变得多孔；因此，更换旧的或可疑的进气管。如果储液器中的液位低，则会产生涡流，使空气进入泵入口。
检查储液罐中的液位，如果液位低，则加注至正确液位。在某些系统中，空气可以通过其轴封进入泵。检查泵轴封的状况，如果泄漏，更换它。
当液压回路的任何部分所需的流体量超过供应的流体量时，就会发生气蚀。这会导致该部分回路中的绝对压力低于液压油的蒸气压。这会导致在流体内形成蒸汽腔，压缩时会发生内爆，从而产生特有的爆震噪音。
液压系统中气蚀的后果可能很严重。气蚀会导致金属腐蚀，从而损坏液压元件并污染流体。在极端情况下，气穴现象会导致系统组件出现机械故障。
虽然汽蚀几乎可以发生在液压回路内的任何地方，但它通常发生在泵上。入口过滤器堵塞或进气管路受限会导致进气管路中的流体蒸发。如果泵有入口过滤器或过滤器，重要的是它不要被堵塞。如果在进气管路上安装了闸式隔离阀，则它必须完全打开。
这种类型的隔离装置容易发生振动关闭。储液器和泵之间的进气管路不应受到限制。灵活的进气管路容易随着年龄的增长而坍塌；因此，更换旧的或可疑的进气管。
2、高流体温度
流体温度高于 180°F (82°C) 会损坏密封件并加速流体降解。这意味着任何液压系统在 180°F 以上的温度下运行都是有害的，应该避免。当粘度低于系统组件的最佳值时，流体温度过高。发生这种情况的温度取决于系统中流体的粘度等级，可能远低于 180°F。
任何降低系统散热能力或增加其热负荷的因素都可能导致高流体温度。液压系统通过油箱散热。因此，应监测储层液位并将其保持在正确的水平。检查储液罐周围的气流是否有障碍物，例如污垢或碎屑堆积。
重要的是检查热交换器并确保核心没有堵塞。换热器散热的能力取决于液压流体和循环通过换热器的冷却空气或水的流速。因此，检查所有冷却回路组件的性能并根据需要进行更换。
当流体从高压区移动到低压区而不做有用功（压降）时，就会产生热量。这意味着任何有异常内部泄漏的组件都会增加系统的热负荷。这可能是任何事情，从高压流体通过其活塞密封件泄漏的气缸，到不正确调整的泄压阀。识别并更换任何发热组件。
空气被压缩时会产生热量。这意味着曝气会增加液压系统的热负荷。如前所述，空化是流体内蒸汽空腔的形成。这些空腔在压缩时会产生热量。与曝气一样，空化会增加热负荷。因此，检查系统是否存在曝气和气蚀的可能原因。除了会损坏密封件和缩短液压油的使用寿命外，由于液压油过度变薄，导致润滑不足，高油温还会对系统组件造成损坏。
